De Ioniq 6, die alom geprezen wordt om zijn prestaties, maar dat moeilijk verkocht krijgt door het vrij controversiële design dat je daar ook voor dient bij te nemen, krijgt nu een opfrisbeurt. Daar horen uiteraard esthetische aanpassingen bij, net als een aantal technische verbeteringen.
Aan de voorkant herken je de nieuwe Ioniq 6 aan zijn agressiever front, zeker in de N Line-uitdossing. Die sportieve uitvoering haalde de mosterd bij de Elantra N, wat je zou moeten zien aan de grote luchtinlaat en de hoekigere elementen.
De nogal bekritiseerde koplampen van de huidige Ioniq 6 maken plaats voor een gesplitst verlichtingssysteem: bovenaan slanke LED-dagrijlichten, onderaan in de bumper de hoofdverlichting.
Achteraan blijft de LED-strip behouden, maar de tweede spoiler onder de achterruit verdwijnt ten gunste van een meer harmonieuze “ducktail”-spoiler. Nieuwe zwart-zilveren velgen onderscheiden eveneens de N Line-afwerking.
Binnenin zijn de wijzigingen subtieler: een nieuw driespaaksstuurwiel, verplaatste raambediening en herontworpen USB-poorten zijn de belangrijkste nieuwigheden. Maar, ook de ergonomie en de waargenomen kwaliteit van het interieur zouden naar een hoger niveau zijn getild.
De Ioniq 6 N komt eraan
De Ioniq 6 N, geïnspireerd op het RN22e-concept, wordt nog radicaler en zal officieel worden onthuld in juli. Hyundai belooft 641 pk, gesimuleerde gangwissels geïnspireerd op die van een bak met dubbele koppeling, een artificieel (maar deftig klinkend) uitlaatgeluid en een gespierde look met een vaste achtervleugel, diffusor en specifieke achterlichten.
Nieuws
