Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Nieuw model / Opgepast Porsche Macan, want hier is de Alpine A390

Geschreven door Klaas Janssens op 27-05-2025

Met de compacte A290 heeft Alpine al een elektrische auto in het gamma, met de nieuwe A390 waagt de Franse constructeur zich nu ook aan een elektrische SUV – zie deze nieuwkomer gerust als een directe rivaal voor de Porsche Macan.

Samenvatting Alpine A390 SUV (2025)

  • AmpR Medium-architectuur
  • 4,62 meter lang en 2,1 ton zwaar
  • 3 elektromotoren, Track-modus en Overtake-functie
  • Batterij van 87 kWh (550 km rijbereik)
  • Als GT (400 pk) en als GTS (470 pk)

Hoewel het slanke koetswerk 4,62 meter lang is, het interieur plaats biedt aan vijf inzittenden en de kofferinhoud 532 liter bedraagt, ligt de focus op sportief rijplezier. Het AmpR Medium-platform combineert een ophanging met dubbele driehoeken van aluminium met 365 millimeter grote remschijven met zes zuigers, het accupakket is zo ingebouwd dat de A390 een dynamische 49/51-gewichtsverhouding over beide assen kan voorleggen.

Officieel: Alpine A390 SUV (2025) - de Macan van Renault

3 elektromotoren

Hoewel deze cross-over minstens 2.121 kilogram op de weegschaal zet, omschrijft Alpine het rijgedrag als “lichtvoetig”. Daarbij speelt de set-up van de elektrische aandrijving een sleutelrol. Er is namelijk sprake van drie motoren: eentje op de vooras en één voor elk achterwiel, die er via torque vectoring voor moeten zorgen dat de A390 zich gedraagt als een onversneden sportwagen met middenmotor.

Officieel: Alpine A390 SUV (2025) - de Macan van Renault

Er zijn vijf niveaus voor de remenergierecuperatie en evenveel rijmodi, waaronder een Track-stand die de kalibratie van de elektronische rijhulpmiddelen aanpast aan het gebruik op circuit. De bestuurder krijgt bovendien toegang tot speciale menu’s die de telemetriegegevens weergeven en die je coachen om je rondetijden te verbeteren. Om het inhalen te vereenvoudigen kun je een beroep doen op de Overtake-toets, die gedurende 10 seconden voor een extra duw in de rug zorgt. 

Als GT of als GTS

Aan een gebrek aan power heeft de A390 hoe dan ook niet te klagen: de basisversie GT is al goed voor 400 pk en 650 Nm, wat volstaat om in 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten. De GTS brengt zelfs 470 paarden en 808 newtonmeters op de been, waardoor de spurt naar 100 km/u minder dan 4 tellen vergt. Met 220 tegenover 200 km/u haalt de GTS ook een iets hogere topsnelheid.

Officieel: Alpine A390 SUV (2025) - de Macan van Renault

Het gebruikte accupakket is wel hetzelfde voor beide versies, met een batterijcapaciteit van 89 kWh, een rijbereik van 555 kilometer en een snellaadvermogen tot 190 kW. 

Met een elektrische SUV voor vijf waagt Alpine zich een heel eind buiten zijn comfortzone. Maar de sterren staan gunstig.

Hoofdredacteur AutoGids

Instagram: @kjanssens_pro

Nieuws

Aanbevolen nieuwsberichten

OSZAR »